DIA DA MARINHA * NAVY DAY

(Clique na imagem para melhor a visualizar e imprimir)

This year the Portuguese Navy Day will be cellebrated in Aveiro! * Este ano o Dia da Marinha comemora-se em Aveiro!... De lamentar a ausência, na Programação, do nosso «CREOULA», sobretudo no ano em que o irmão mais novo, o «ARGUS», foi resgatado e trazido para Ílhavo!...

«ARGUS» WAS BROUGHT BACK HOME!!

Dear Friends, our very much esteemed «ARGUS» («CREOULA»'s younger sister) was rescued at an auction held at Aruba and brought back to Aveiro (Portugal), where she arrived yesterday morning! Until I have some spare time to write about this extraordinary and historic fact, please check out the following pages (though written in Portuguese, you may still use Google translator): * Queridos Amigos, enquanto não consigo arranjar tempo para escrever sobre este extraordinário marco na História Trágico-Marítima Portuguesa, acedam por favor às seguintes páginas:

• Blogue do Argus
• Blogue dos Navios & do Mar
• Blogue Marintimidades
• Caxinas a Freguesia

Odd Shots Monday # 18

(Photo by Sailor Girl)

Malandrinho (Little Scoundrel) Rice by the River. A contribution to Odd Shots Monday.

ADENDA

«Veleiro ARGUS regressou hoje a Portugal, salvo pela Pascoal, que o vai recuperar»

Aveiro, 06Abr (Lusa) - O "Polynesia", o velho "Argus" da epopeia portuguesa da pesca do bacalhau à linha, regressou hoje a Portugal, entrando na barra de Aveiro para ser recuperado e ficar ao serviço da Pascoal & Filhos, SA. A empresa, que está também a recuperar o "Santa Maria Manuela", outro veleiro irmão gémeo do Creoula e que fazia parte da chamada "frota branca" dos mares da Terra Nova e Gronelândia, pretende com os dois navios desenvolver uma nova área de negócio, virada para o turismo. O "Polynesia", que se vai voltar a chamar "Argus", foi adquirido em leilão a 22 de Janeiro em Aruba, "in extremis" já que o seu destino era a sucata, como relatou à Lusa Aníbal Paião, presidente do conselho de administração da Pascoal e Filhos. "Trata-se de procurar preservar o que de melhor tem o património náutico português, tão necessário para alimentar a memória e a identidade, imprescindíveis para quem quer ter um futuro sustentável como a Pascoal", justifica o administrador. Segundo Aníbal Paião, o "Argus", que faz precisamente 70 anos, é talvez "o mais famoso navio mercante português", imortalizado por Alan Villiers no seu livro "A campanha do Argus", publicado em 1951 e traduzido em 12 idiomas, e também no cinema e em documentários. "Houve que não deixar perder a oportunidade de salvar o navio, por tudo aquilo que ele representa", explica Aníbal Paião, adiantando que a prioridade da empresa neste momento é a recuperação do "Santa Maria Manuela", um lugre bacalhoeiro irmão gémeo do "Creoula", que está em Marin, na Galiza, Espanha, a completar um restauro que envolve avultados recursos financeiros. O Argus será a seguir, mas para já há todo um complexo processo burocrático a desenvolver para que possa voltar a ter bandeira portuguesa, estando já autorizado o regresso ao nome inicial, e vai ser preciso elaborar o projecto para que possa voltar a navegar em águas atlânticas».

Fonte: Agência LUSA, 2009-04-06 (18h51)

The NEW quest of the Schooner «ARGUS»!!!

This is a very happy day for us, my Friends! I started the day with the great news that we, the Portuguese, will have a Water Dog at the White House! Afterwards, I had this great information: former Portuguese schooner «ARGUS» («Creoula» and «Santa Maria Manuela»'s younger sister) was bought at the auction pending at Aruba I mentioned last month and WILL COME BACK TO PORTUGAL, thanks to Pascoal & Filhos. She has already a blog of her own [HERE]!!! I will give more information about this great ship as soon as possible. Until then you may click on the label «Argus»!...

«ARGUS» WILL COME BACK TO PORTUGAL!!!

Edição do «Público» de hoje, por Maria José Santana. Agradeço ao Hugo ter-me dado conhecimento de tão boa grande notícia!!! E à «[Pascoal & Filhos]» por mais uma excelente acção em defesa do nosso Património Marítimo!!! Visitem o novo blogue do Argus [AQUI]!!!

«Comprado por firma de Ílhavo, o "irmão" do Creoula e do Santa Maria Manuela foi imortalizado em documentário de 1950 realizado por Allan Villiers.

O Argus, considerado um dos mais emblemáticos navios bacalhoeiros portugueses, deverá em breve regressar a Portugal depois de ter estado cerca de 30 anos nas Caraíbas a realizar cruzeiros turísticos. O lugre, imortalizado no documentário A Campanha do Argus, da autoria de Alan Villiers, acaba de ser comprado pela empresa Pascoal e Filhos, que já tem em mãos o projecto de recuperação de um outro veleiro histórico nacional, o Santa Maria Manuela. Apesar de a administração da empresa Pascoal e Filhos SA não confirmar, mas também não desmentir a aquisição da embarcação Argus, o PÚBLICO sabe que o navio, que ultimamente recebia o nome de Polynesia II, foi adquirido pela firma de Ílhavo em Aruba, estimando-se que regresse a Portugal nos próximos meses. Resta saber que projectos terá o armador de Aveiro para aquele que foi um dos lugres mais imponentes da que ficou conhecida por The Portuguese White Fleet (Frota Branca) e que acabou por vir a ser projectado internacionalmente por força da reportagem realizada por Alan Villiers - que acompanhou, em 1950, uma campanha do lugre Argus aos bancos de pesca da Terra Nova.Este veleiro histórico, que serviu a frota bacalhoeira portuguesa até 1970, é também reconhecido por ser "irmão" dos lugres Creoula e Santa Maria Manuela, tendo sido construído na Holanda, em 1939. Muito embora o seu desenho seja em tudo idêntico ao dos seus "irmãos", o projecto do Argus já compreendeu algumas alterações e melhoramentos. Memórias da pescaCom esta aquisição do Argus por uma firma nacional, a memória da epopeia dos portugueses na pesca do bacalhau na Terra Nova - em especial, a da faina maior, feita nos pequenos dóris por um só homem nos remos - poderá, a médio prazo, ganhar um novo testemunho vivo. Além do Creoula, que está entregue à Marinha portuguesa, e do Argus, brevemente o país passará a contar com o Santa Maria Manuela, que está já a ser recuperado pela Pascoal e Filhos SA, depois de ter sido adquirido à fundação que detinha o casco do navio e que nunca chegou a conseguir arranjar verbas para a sua requalificação. As últimas estimativas apontam para que o navio fique totalmente reconstruído em Outubro deste ano. A aposta passa por transformá-lo num navio de treino de mar, veículo da cultura científica, mas também um promotor da história e vocação marítima dos portugueses. A esta altura, a recuperação do Santa Maria Manuela avança já a passos largos num estaleiro da Galiza, depois de ter sido alvo dos primeiros trabalhos nos estaleiros navais em Aveiro, desconhecendo-se ainda os números que estão envolvidos nesta operação.»

BRING BACK «ARGUS» TO PORTUGAL!!!

AUCTION PENDING IN ARUBA!!

PLEASE HELP US BRING BACK HOME OUR SHIP!!!...

Old picture downloaded from the archives of Lisbon's Town Hall, describing the blessing of the Portuguese White Fleet in the 1950's and 1960's, usually in April, at Tagus River (Lisbon), before departing for the Codfish Campaigns in Newfoundland. One of them in the picture, the schooner «POLYNESIA II» (former «ARGUS»), sister of «CREOULA» and «SANTA MARIA MANUELA», CAN become Portuguese again very soon!... YES WE CAN!!! WE CAN BRING HER BACK TO PORTUGAL!!!

Built in 1939 in the Netherlands for Lisbon based owners Parceria Geral de Pescarias, «ARGUS» has been cruising in the Caribbeans since 1976 under the name «POLYNESIA II». Sold by Parceria in 1974 to Canadian interests (White Fleet Cruise Ships), she was resold in 1975 to Windjammer Barefoot and converted to carry 126 passengers. However, this company has gone bankrupt... and we are affraid that «ARGUS» will be «left outside alone»...

Following the track left by A. Fangueiro and by me (on my post of January 7, 2008) and by John Seaman, Pedro Vasconcelos and myself tried to track the auction of Argus that was announced for January 2009 in Aruba (GMT -4). We have sent messages to the lawyers of Kloes & Partners in Aruba, but so far not received answers. PLEASE HELP US BRING BACK HOME OUR SHIP!!!...

NOTÍCIA DE ÚLTIMA HORA

O irmão do ["CREOULA"] e antigo bacalhoeiro "ARGUS" apresenta um futuro incerto nas Caraíbas, decorrente da falência do respectivo armador. Uma boa oportunidade para fazer regressar a Portugal este símbolo da epopeia da pesca do bacalhau, para assim fazer reunir novamente os três irmãos: "CREOULA", ["SANTA MARIA MANUELA"] (em recuperação) e o "ARGUS"!...

S.O.S.!!!... NAVIO PORTUGUÊS À VENDA!!!!!!.......

SOLICITA-SE APOIO PARA QUE CONSIGAMOS TRAZER DE VOLTA A PORTUGAL O «POLYNESIA» (EX-«ARGUS»), IMORTALIZADO PELA OBRA DE ALAIN VILLIERS, «THE QUEST OF THE SCHOONER ARGUS», QUE SE ENCONTRARÁ EVENTUALMENTE À VENDA!!! CONSTA QUE JÁ HÁ UM INVESTIDOR INTERESSADO EM COMPRÁ-LO!!! PORQUE NÓS, PORTUGUESES, TEMOS PREFERÊNCIA MORAL E HISTÓRICA NA AQUISIÇÃO DO «ARGUS», O QUE, DE ACORDO COM O DIREITO INTERNACIONAL, NOS PERMITIRÁ TENTAR EXPROPRIÁ-LO!!!...

«Windjammer gets a lifeline», 21/08/2007: A private equity company is said to be poised to make a 'significant' investment in Windjammer Barefoot Cruises, the troubled Miami Beach company. TAG Virgin Islands, based in St. Thomas, aims to expand the fleet and move into markets beyond the Caribbean, according to The Miami Herald. The Herald also reports that three of Windjammer's four vessels are docked, two as a result of labor disputes which a TAG spokesman said were being resolved. Windjammer operates the tall ships Legacy, Mandalay, Yankee Clipper and Polynesia. The family-owned company was founded in 1947 by Capt. Mike Burke. In March his son Daniel, the president of Windjammer, was found dead in a Miami hotel. Seatrade Insider understands several potential investment partners have looked at the company over the past year.» - Alerta remetido por [Luís Miguel Correia].