Estaleiros Navais de Viana do Castelo

O «N/M CORVO», de 2007, é um dos inúmeros exemplos de excelência comprovada dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo na construção de navios, a qual importa defender e preservar (fotografia de Sailor Girl). 

Em 22 de Junho de 2011 deu entrada na Assembleia da República um projecto de resolução que recomenda ao Governo que:

1. Determine com urgência a suspensão da decisão da EMPORDEF de 14 de Junho relativa à implementação do Plano de Viabilização e Reestruturação dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo e do Despacho da Secretaria de Estado das Finanças e do Tesouro que a suportou financeiramente;

2. Que, face às consequências sociais deste Plano, com o qual serão despedidos mais de metade dos actuais trabalhadores dos ENVC (trezentos e oitenta dos seus cerca de setecentos e vinte trabalhadores), o Governo determine uma reanálise urgente e amplamente participada das soluções de viabilização dos ENVC e a elaboração de um plano de real viabilização e defesa da capacidade própria de um estaleiro naval único em Portugal e da sua importância estratégica num contexto de defesa da capacidade produtiva industrial do nosso País; 

3. Que num futuro plano de viabilização dos ENVC seja também valorizada e tida em conta a importância económica e social, em Viana do Castelo e em todo o Alto Minho, desta empresa pública de construção naval.

Ler a versão integral do projecto AQUI. Entretanto, informarei à medida que for sendo disponibilizada informação no site do Parlamento.

Simplificação no âmbito dos transportes marítimos e dos portos

(Photo by Sailor Girl)

Ver AQUI o Despacho n.º 4214/2011, de 27 de Dezembro, da Presidência do Conselho de Ministros e dos Ministérios das Finanças e da Administração Pública, da Defesa Nacional, da Administração Interna, das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, do Ambiente e do Ordenamento do Território e da Saúde, publicado em 07-03-2011, que cria um grupo de trabalho multidisciplinar com a missão de identificar áreas susceptíveis de simplificação de procedimentos de propor as medidas para tal necessárias, no âmbito do sector dos transportes marítimos e dos portos.

Se tiverem sugestões, enviem-nas ou deixem-nas em comentário a este post.

Plano de Ordenamento do Espaço Marítimo

(Photo by Sailor Girl)

Numa iniciativa conjunta da Sociedade de Geografia de Lisboa (SGL) e do Fórum Permanente para os Assuntos do Mar (FPAM) teve lugar, em 10-02-2011, nas instalações da SGL, uma Sessão Pública sobre a proposta de Plano de Ordenamento do Espaço Marítimo (POEM) e respectivo Relatório Ambiental. Leiam AQUI a acta da reunião e a posição conjunta da SGL/FPAM. Este documento, nos termos do processo de discussão pública, enquadrado no disposto do artigo 40.º do regime jurídico dos instrumentos de gestão territorial, foi transmitido, em nome dos Presidentes da SGL e do FPAM (Professores Luís Aires-Barros e Mário Ruivo), pelo Alm. José Bastos Saldanha, Presidente da Secção de Geografia dos Oceanos/SGL, ao Dr. Orlando Borges, Presidente do Instituto da Água (INAG).

Mais informações sobre o plano, que esteve em discussão pública até 22-02-2011, AQUI.

Solicita-se a todos a melhor atenção para este assunto e que divulguem por todos os que amam e compreendem o MAR. Como se lê na apreciação conjunta da SGL/FPAM, «a imensidão do espaço marítimo sob soberania e jurisdição nacional, a sua relevância para o advir de Portugal e o reconhecimento da complexidade da concepção do seu ordenamento concitam a que se alargue o processo em curso, com a abertura de uma ampla reflexão sobre as suas múltiplas incidências, com intervenção de todas as partes interessadas, incluindo a participação de entidades públicas e privadas, Municípios, Universidades e instituições de investigação e desenvolvimento, parceiros socioeconómicos, agentes do Património, comunidades ribeirinhas e Sociedade de Civil em geral, num esforço integrado que cubra os espaços marítimos do Continente e Regiões Autónomas.»

CREOULA departing Lisbon today, on a new Mission

Photo taken today at 9 p.m. by Sailor Girl, of [CREOULA] departing to Selvagens Islands. I will further describe today's event and this important mission. Until then, a beautiful image of this beautiful Portuguese Ship passing under Lisbon Bridge, with Christ the King blessing her.

Os Assuntos do Mar nos Programas Eleitorais

(Photo by Sailor Girl)

Um especial destaque para a seguinte mensagem remetida pelo Fórum Permanente para os Assuntos do Mar (FPAM):

«Considerando a importância dos Oceanos numa visão de futuro, o Fórum Permanente para os Assuntos do Mar (FPAM) abriu o Dossier ‘Portugal – Assuntos do Mar nas Eleições 2009’ com o envio, a 30 de Abril de 2009, aos Partidos Políticos com assento na Assembleia da República, de uma comunicação no sentido de estes considerarem incluir os Assuntos do Mar nos respectivos programas eleitorais e iniciativas públicas que viessem a levar a efeito. As cartas enviadas e as respostas recebidas encontram-se no [Portal MarOceano]. Neste contexto, procurou-se identificar, em cada um dos programas eleitorais, os temas relacionados com os Assuntos do Mar. Esta identificação, da responsabilidade do FPAM, está disponível para consulta no Portal.»

YESTERDAY - HAPPY APRIL FOOLS' DAY!!!

(Photo by Sailor Girl)

By request (in fact, it was an order) of Sailor Mom, please note that I am not YET working for Pullmantur/ Royal Caribbean Cruises. But I will apply!!... I am so sorry I fooled you. Soon I will have to find out again a new working place (if possible, a job) and I thought this would be a great marketing way to promote my desire to deal with maritime matters. Mr. Royal Caribbean's CEO, if you are reading me, please DO help me out here!!!...

A pedido (leia-se, por ordem) da Sailor Mom, desminto a mentirinha de ontem e confirmo que não estou AINDA a trabalhar na Pullmantur/ Royal Caribbean. Mas pretendo enviar uma candidatura espontânea!!... Terei brevemente de procurar um novo local de trabalho, de preferência um emprego, de preferência relacionado com assuntos do Mar, e por que não numa grande multinacional de cruzeiros? Problemas para resolver não faltam e, com alguma sorte, ainda me oferecem umas milhas a bordo de quando em vez!!! Beijinhos!!!...

Portuguese National Defense and Maritime Affairs

Congratulations must be given to Portuguese Ministry for National Defense for all the support given to the recognition and establishment of the Tagus Navy. I will translate to you as soon as possible the Order nr. 15899/2008, of 20th May (on the image above), by the Secretary of State for Defense and Maritime Affairs, without whose support the Tagus Navy would still be a Dream to come true!...

Reproduz-se, em comentário a este post, o Despacho n.º 15899/2008, do Senhor Secretário de Estado da Defesa e dos Assuntos do Mar, de 20 de Maio de 2008, que aprova os princípios orientadores para a constituição de um pólo vivo do Museu da Marinha para a preservação do significado histórico da «Marinha do Tejo».

NOTÍCIAS IMPORTANTES

Photo of one of Svitzer Lisbon's tugs, taken by Sailor Girl last Friday night, aboard «Leão Holandês»!!!

Sugestão de «leitura obrigatória»:

• [Ernâni Lopes disserta sobre o “Cluster do Mar”], in Diário dos Açores - São Miguel, Açores;
• [Projecto extensão plataforma continental apresentado em 2009], in Diário Digital - Lisboa;
• [28 velejadores com deficiência física "invadem” águas de Cascais], in Infordesporto - Lisboa.

Energia das Ondas

("Against the Elements" by Ernest Moseling, Oil on canvas. This painting depicts the first non-stop airplane crossing of the Atlantic on June 14-15, 1919)

Foi hoje publicado o [Decreto-Lei n.º 5/2008] que, no uso da autorização legislativa concedida pela Lei n.º 57/2007, de 31 de Agosto, estabelece o regime jurídico de acesso e exercício da actividade de produção de electricidade a partir da energia das ondas.

A MAGIA DE UMA CANOA - THE MAGIC OF A SAILING BARGE

(Photo by [Luís Miguel Correia])

This is indeed an example of the wonders of River Tagus in Lisbon, Portugal, gathering the most ancient sailing traditions to the state of the art in what cruises matter. Lisbon is surely one of the World's most important Ports. The Tagus in the routes of the World and on the hearts of the People!...

Comissão Interministerial para os Assuntos do Mar

(Fotografia do FUNCHAL dedicada à Inês P. e ao Miguel B.,

que encontrei ontem nas Amoreiras)

Foi hoje publicado o [Despacho n.º 28267/2007], da Presidência do Conselho de Ministros e Ministérios da Administração Interna, dos Negócios Estrangeiros, da Defesa Nacional, do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional, da Economia e da Inovação, da Agricultura, do Desenvolvimento Rural e das Pescas, das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, da Educação, da Ciência, Tecnologia e Ensino Superior e da Cultura, que aprova o Regulamento de Funcionamento Interno da Comissão Interministerial para os Assuntos do Mar.

Há um ano...

(Fotografia de Luís Miguel Correia)

«Esta sugestão e os motivos que a justificam era uma receita do tempo do ESTADO NOVO, quando Américo Thomaz se dedicou, a partir de 1939, à Marinha de Comércio Nacional, desenvolvendo uma política que passou pela renovação da frota, entre 1947 e 1955, e procurou dotar o País de meios suficientes para garantir 60 por cento das necessidades em termos de transportes marítimos. Este último objectivo nunca foi atingido, devido à grande prudência da maioria dos armadores de então, mas chegou-se aos 40 por cento. Hoje é cada vez mais dificil preferir os navios portugueses pela razão simples de que os não temos... A participação dos armadores nacionais em carreiras regulares internacionais de contentores resume-se à linha Norte da Europa - Cabo Verde e Guiné, com uma ramificação ao Brasil. A frota de petroleiros caminha para o zero, depois de a Soponata ter sido vendida e com a redução da frota da Sacor Marítima. Vamos tendo alguns navios na carreira da Madeira e Açores, e muito pouco mais. Melhores dias virão, concerteza...» - [Luís Miguel Correia], em post publicado faz hoje um ano e referido na mesma data no Atlântico Azul.

Porém, apesar de sermos um país de marinheiros e um país pioneiro dos «Descobrimentos» e da engenharia naval, os Assuntos do Mar continuam a passar-nos ao lado e perdemos permanentemente excelentes oportunidades de negócios para outros países que nem Mar têm. Assim, a armadora suíça Mediterranean Shipping Company (MSC) lançou hoje um comunicado a informar que arranca em Janeiro de 2008 com uma linha entre a China e o porto de Sines, com serviço directo, pelo Suez.

(Fotografia do «MSC RACHELE», tirada do site da MSC)

O novo serviço, que "por enquanto é só de importação", arranca a 3 de Janeiro de 2008 com o navio "MSC Roma". Uma vez por semana os navios da armadora suíça vindos do Extremo Oriente escalarão Sines onde desembarcarão "todo o tipo de mercadorias contentorizavéis", seguindo depois para o Havre (França), Antuérpia (Bélgica) e Bremenhaven (Alemanha).

Os navios utilizados nesta rota têm capacidade superior a 8.000 TEUs (um TEU equivale a um contentor de 20 pés), estimando-se que entre os portos do Extremo Oriente e Sines gastem o seguinte tempo: Pusan (24 dias), Ningbo (21 dias), Shangai (20 dias), Yantian (18 dias), Hong Kong (17 dias), Chiwan (16 dias) e Singapura (11 dias). Sedeada em Genebra, a MSC é considerada a segunda empresa armadora do mundo no transporte de contentores, com 362 navios porta-contentores com capacidade total para 1.215.000 de TEUs, tendo em 2006 transportado 8.250.000 TEUs.

PROGRAMA COMPLETO DAS COMEMORAÇÕES

Vejam [AQUI] a Programação completa das Comemorações, que englobam um vasto conjunto de iniciativas de âmbito nacional, regional e local e incluem diversas actividades de natureza cultural, desportiva, cientifica, etc. Estas actividades envolvem vários ministérios e outras entidades públicas e privadas ligadas ao mar.

No Dia Nacional do Mar

(Fotografia de [Luís Miguel Correia])

No Dia Nacional do Mar, um especial agradecimento à equipa da Estrutura de Missão dos Assuntos do Mar ([EMAM]) e ao seu Presidente, o Senhor Eng.º Miguel Sequeira (aqui fotografado na cerimónia comemorativa do 70.º aniversário do Navio-Escola «[CREOULA]»), pelo empenho e preserverança na realização da tarefa hercúlea que têm levado a cabo.

Teremos brevemente informações quanto ao processo de criação do Fórum Permanente para os Assuntos do Mar, a primeira acção prioritária da Estratégia Nacional para o Mar, adoptada pela Resolução do Conselho de Ministros n º 163/2006 de 16 de Novembro, prevista ainda na Resolução do Conselho de Ministros n º 40/2007, de 8 de Fevereiro, que cria a Comissão Interministerial para os Assuntos do Mar (CIAM) e que determina como um dos seus objectivos “…criar o Fórum Permanente para os Assuntos do Mar, aberto a toda a sociedade civil, e promover, nesse âmbito, o estabelecimento de um grupo de reflexão e acompanhamento para os assuntos do mar, onde participem personalidades de reconhecido mérito, organizações não governamentais e entidades privadas.” Encontra-se assim em processo de aprovação a decisão de poderem vir a ser admitidos como membros do Fórum:

1. Personalidades de reconhecido mérito nos assuntos do mar;
2. Federações, Organizações, Associações, Cooperativas ou Sindicatos representativas dos vários interesses ligados às actividades marítimas ou dos respectivos profissionais;
3. Entidades privadas que exerçam uma actividade económica em áreas ligadas aos assuntos do mar;
4. Organizações não governamentais ou da sociedade civil que desenvolvam trabalho no âmbito dos assuntos do mar;
5. Organizações locais ou regionais cuja missão vise o apoio ao desenvolvimento económico e social de comunidades ou regiões dependentes das actividades ligadas ao mar;
6. Cidadãos em nome individual que comprovem exercer actividade no âmbito dos assuntos do mar.

«Infante Dom Henrique» para sempre nos nossos corações

«Num momento, num olhar, o coração apanha-se para sempre»

(Fotografia da colecção de Luís Miguel Correia)

«(...) O amor é uma coisa, a vida é outra. A vida às vezes mata o amor. A "vidinha" é uma convivência assassina. O amor puro não é um meio, não é um fim, não é um princípio, não é um destino. O amor puro é uma condição. Tem tanto a ver com a vida de cada um como o clima. O amor não se percebe. Não dá para perceber. O amor é um estado de quem se sente. O amor é a nossa alma. É a nossa alma a desatar. A desatar a correr atrás do que não sabe, não apanha, não larga, não compreende. O amor é uma verdade. É por isso que a ilusão é necessária. A ilusão é bonita, não faz mal. Que se invente e minta e sonhe o que se quiser. O amor é uma coisa, a vida é outra. A realidade pode matar, o amor é mais bonito que a vida. A vida que se lixe. (...)», Miguel Esteves Cardoso (ler o texto integral em comentário a este post).

Revi há dias um documentário do Programa Bombordo, de 1999, acerca de Paquetes Portugueses. E fiquei em estado de choque ao constatar que, na altura, o «Infante Dom Henrique» ainda era «vivo»!!... Que se poderia ter evitado o desmantelamento!!... Sabiam??? EU NÃO!!!... O que fazer? Nada. Pelo menos nunca nos poderão matar o nosso amor por ele e por todos os navios portugueses!...

Ainda a propósito da Conferência Ministerial sobre Política Marítima

Comissão quer mercado comum para os transportes marítimos

Os transportes marítimos estiveram em evidência na Conferência. São o único sector dos transportes com potencial para crescer.

Por Luísa Meireles (Expresso) 18:42 Segunda-feira, 22 de Out de 2007 A Comissão Europeia vai propor no próximo ano que seja alargado aos transportes marítimos o mercado interno comum, criando auto-estradas do mar e uma política de portos, entre outras iniciativas que visam dar mais consistência à política marítima europeia. Segundo Tiago Pitta e Cunha, do Gabinete do Comissário Europeu para as Pescas e Assuntos do Mar, estas propostas são cruciais para que a "abordagem integrada que constitui o cerne da política marítima seja uma realidade". (Continua em comentário a este post).

Atira-te à água e diz que te empurraram!!!...

«Paradoxalmente, esta Conferência Ministerial dos 27 membros da União Europeia será realizada no Parque das Nações, espaço que resultou da Exposição Universal dedicada aos Oceanos realizada em 1998, e cuja saída para o mar (a marina) foi posteriormente votada ao desleixo e abandono, já lá vão mais de cinco anos. Se algum dos Ministros perguntar como é que os habitantes do Parque das Nações têm acesso ao magnífico plano de água que pode ser visto do terraço do Pavilhão Atlântico, a resposta pode ser dada apontando para o Pontão, a montante do Torre Vasco da Gama. (clique na imagem para a ampliar) A fotografia mostra o esforço dos escuteiros que, no passado fim-de-semana, quiseram aproveitar o magnífico tempo que se fazia sentir em Lisboa, para navegarem no rio. E tudo isto se passa no País de Marinheiros que quer ficar conhecido na Europa pela sua vocação marítima e atlântica.»

in Newsletter da [ANMPN], a propósito da realização da Conferência Ministerial da União Europeia sobre a Política Marítima.

Abertura da conferência sobre política marítima para a UE

(Zézito, estaremos cá sempre para te proteger, meu querido Amigo)

Discurso do Primeiro-Ministro na sessão de hoje de abertura da Conferência Ministerial «Uma política marítima para a União Europeia»

Senhor Presidente da Comissão Europeia,Durão Barroso

Senhor Comissário Joe Borg

Senhor Presidente do Comité das Regiões, Michel Delebarre

Senhores Ministros

Senhores Secretários de Estado

Senhores Directores das Agências Europeias

Minhas Senhoras e meus Senhores

«É com enorme prazer que Portugal recebe, aqui em Lisboa, esta «Conferência Ministerial sobre uma Política Marítima para a União Europeia». E permitam-me que comece por sublinhar a particular sensibilidade de Portugal a este tema.

• Em primeiro lugar, pelo seu histórico e reconhecido pioneirismo marítimo.
• Em segundo lugar, pela sua posição geo-estratégica, pela excepcional extensão da sua Zona Económica Exclusiva e pela relevância estratégica das suas duas regiões ultraperiféricas.
• E, em terceiro lugar, pela responsabilidade acrescida de ter instalada na sua Capital a importante Agência Europeia de Segurança Marítima (continua em comentário a este post)».

Política marítima abre um mar de oportunidades

«Um quadro global que faz a ligação entre políticas sectoriais que afectam os oceanos e mares da Europa. Foi desta forma que "um mar de oportunidades" - a comunicação sobre a política marítima europeia integrada - foi ontem aprovado e apresentado pela Comissão Europeia (CE). À semelhança do que fez em Portugal enquanto primeiro-ministro, Durão Barroso lançou a política marítima integrada a nível europeu que tem por intento dar uma resposta mais abrangente que sectorial a assuntos desta área. É uma espécie de plano de acção com um programa interdisciplinar de trabalho para os próximos anos em áreas que vão desde os transportes marítimos à competitividade das empresas, passando pelo emprego, investigação, protecção do ambiente aquático, bem como pelas fronteiras marítimas. Um tema sensível para Portugal que tem uma das maiores Zonas Económicas Exclusivas da Europa, mas também, segundo a CE, pelo "forte potencial para as energias renováveis", como o aproveitamento da energia das ondas. O presidente da Comissão disse que a UE precisa de uma política integrada que permita cumprir os objectivos europeus em termos de crescimento e emprego, ao mesmo tempo que ajude a atingir as metas estabelecidas para a energia e alterações climáticas. " Precisamos de oceanos limpos e saudáveis para o nosso bem-estar, mas também que sejam a base da actividade económica", acrescentou Durão. A proposta de Bruxelas pretende enquadrar legalmente todas as actividades que passam pelo mar. Estimativas da UE dizem que as regiões costeiras representam 40% do Produto Interno Bruto dos 27 países-membros.A CE propõe a cada Estado-membro que desenvolva a sua própria política marítima integrada para responder aos desafios da globalização, uma vez que 90% do comércio mundial é efectuado por via marítima. A nova política europeia assentará em áreas como a investigação, tecnologia e inovação no domínio marítimo e estará ligada à Agenda de Lisboa para o crescimento e emprego, bem como ao compromisso global assumido pela UE de garantir que o desenvolvimento económico não seja alcançado à custa da sustentabilidade ambiental. A aprovação desta política é uma das apostas da presidência portuguesa da UE. O texto vai, para já, passar por Lisboa, no dia 22, para ser debatido na reunião informal dos ministros que tutelam os Assuntos do Mar.» Por Célia Marques Azevedo, correspondente em Bruxelas, in [Jornal de Notícias]

Eles que passem lá na Moita que a gente explica-lhes o que é o Mar!...

(Luís "Rock" da Moita e a sua canoa «Salvaram-me»)

Bruxelas apresenta hoje proposta de política marítima europeia comum - A Comissão Europeia apresenta hoje, em Bruxelas, uma proposta de política marítima comum dos 27 que visa relacionar e integrar todas as temáticas que se prendem com os oceanos e mares da Europa. Considera que a existência de uma política marítima europeia integrada tornará a Europa capaz de enfrentar os desafios da globalização, das alterações climáticas, da degradação ambiental, da segurança energética e da sustentabilidade. A proposta será debatida em Lisboa, na reunião informal dos ministros dos 27 que tutelam os Assuntos do Mar, a 22 de Outubro de 2007 (FAVOR AGENDAR). Dos transportes ao aproveitamento da energia das ondas, passando pela pesca sustentada e o turismo, a proposta de Bruxelas quer enquadrar legalmente todas as actividades que passam pelo mar. A Europa tem 70.000 quilómetros de costa, sendo banhada por dois oceanos (Atlântico e Árctico) e quatro mares (Báltico, Mediterrâneo, Mar do Norte e Negro). Estimativas da União Europeia apontam para que as regiões marítimas representam 40 por cento do produto interno bruto (riqueza global) e da população dos 27. A adopção pelos 27 de uma política marítima europeia é uma das grandes apostas da presidência portuguesa da UE, que termina a 31 de Dezembro, e uma questão particularmente importante para um Estado com uma grande orla costeira, como Portugal.

Fonte: [Açoriano Oriental]