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Thursday, March 3, 2011

Plano de Ordenamento do Espaço Marítimo


(Photo by Sailor Girl)
Numa iniciativa conjunta da Sociedade de Geografia de Lisboa (SGL) e do Fórum Permanente para os Assuntos do Mar (FPAM) teve lugar, em 10-02-2011, nas instalações da SGL, uma Sessão Pública sobre a proposta de Plano de Ordenamento do Espaço Marítimo (POEM) e respectivo Relatório Ambiental. Leiam AQUI a acta da reunião e a posição conjunta da SGL/FPAM. Este documento, nos termos do processo de discussão pública, enquadrado no disposto do artigo 40.º do regime jurídico dos instrumentos de gestão territorial, foi transmitido, em nome dos Presidentes da SGL e do FPAM (Professores Luís Aires-Barros e Mário Ruivo), pelo Alm. José Bastos Saldanha, Presidente da Secção de Geografia dos Oceanos/SGL, ao Dr. Orlando Borges, Presidente do Instituto da Água (INAG).

Mais informações sobre o plano, que esteve em discussão pública até 22-02-2011, AQUI.
Solicita-se a todos a melhor atenção para este assunto e que divulguem por todos os que amam e compreendem o MAR. Como se lê na apreciação conjunta da SGL/FPAM, «a imensidão do espaço marítimo sob soberania e jurisdição nacional, a sua relevância para o advir de Portugal e o reconhecimento da complexidade da concepção do seu ordenamento concitam a que se alargue o processo em curso, com a abertura de uma ampla reflexão sobre as suas múltiplas incidências, com intervenção de todas as partes interessadas, incluindo a participação de entidades públicas e privadas, Municípios, Universidades e instituições de investigação e desenvolvimento, parceiros socioeconómicos, agentes do Património, comunidades ribeirinhas e Sociedade de Civil em geral, num esforço integrado que cubra os espaços marítimos do Continente e Regiões Autónomas.»

Thursday, May 20, 2010

CAVEANT CONSULES - NO DIA DO MAR!!!


(A Bandeira do Atlântico Azul, içada no Museu de Marinha desde 18 de Abril de 2009)

CAVEANT CONSULES!!!

NO DIA EUROPEU DO MAR, A MINISTRA DA CULTURA, GABRIELA CANAVILHAS, QUER ACABAR COM O MUSEU DE MARINHA!!!!!

Tuesday, June 23, 2009

(C E N S U R A D O)

(Imagem da Deusa TANIT, inspirada na obra SALAMMBÔ de Gustave Flaubert)
O Conselho de Administração do Porto de Lisboa anunciou oficialmente na passada Quarta-feira a demissão que terá sido apresentada à tutela em 8 de Junho de 2009, nos termos da notícia da Agência LUSA que reproduzo em comentário a este post.
(C O M P L E T A M E N T E C E N S U R A D O)
(Fotografias copyright Sailor Girl)
Será que pretendem ver os mandatos renovados e que se demitiram a 8 de Junho de 2009 a fim de permitir as respectivas nomeações atempadamente? Será que foram convidados a apresentar a demissão a fim de permitir a nomeação atempada dos futuros novos membros do conselho de administração?
(C O M P L E T A M E N T E C E N S U R A D O)
(C O M P L E T A M E N T E C E N S U R A D O)

Wednesday, March 18, 2009

ABC WEDNESDAY - # 09 (I)

Infante Dom Henrique», the first ship I sailed on)
«I» is for «IDIOTS» who hate ships and let them die or simply don't care. Many beautiful Portuguese ships could still be alive and sailing (such as «Infante Dom Henrique», «Pátria», «Vera Cruz», «D. Fernando II e Glória» and «Ponta Delgada»), and many foreign ships, such as «Queen Elizabeth 2» and «Maxim Gorkiy», deserved a better fate!!!... A furious contribution to ABC Wednesday.

Vera Cruz» is another sad example of a beautiful Portuguese ship slaughtered to death)

Wednesday, October 15, 2008

«Carnival Splendor» at the Passengerships Terminal of Alcântara. Photo taken by Sailor Girl on her first call to Lisbon Port on July 6th, 2008.
Por ser um dos temas em acompanhamento, sempre que possível permanente, por este blogue, reproduzo, em comentário a este post, o teor do pedido de Apreciação Parlamentar n.º 94 /X/4, que deu entrada ontem no Parlamento, referente ao Decreto-Lei n.º 188/2008, de 23 de Setembro («Altera as bases da concessão do direito de exploração, em regime de serviço público, do terminal de contentores nas instalações portuárias de Alcântara Sul, aprovadas pelo Decreto-Lei n.º 287/84, de 23 de Agosto»). O diploma em apreciação está disponível [AQUI]) e o Relatório do Tribunal de Contas a que o pedido alude pode ser visto [AQUI].

Wednesday, October 8, 2008

An atrocious, horror moovie, which will play in Cascais

Our men at the Town Hall of Cascais have gone mad!! They are offering free entrances to watch the moovie «OPEN WATER 2: ADRIFT» («Pânico em Alto Mar»), on Saturday, October 11th, at Parque Palmela (9:30 pm). It is supposed to make part of an International Exhibit of Sculptures regarding the Sea, but couldn't they have chosen another film?? At least not a horror one!!! I know it is based on true facts, but it will scare people out! Specially those who are affraid of the Sea and those that simply hate ships and maritime matters (yes, they DO exist around here)!!!
Just check out the abstract: «Amy, her husband James and their baby Sarah travel to Mexico to sail in the yacht of their reckless friend Dan with their common friends Zach and Lauren and celebrate the thirtieth birthday of Zach. They are introduced to Dan's girlfriend Michelle and they drink and recall moments of their past while navigating. Miles away from the shore, Michelle suggest to stop the yacht and swim in the calm water. Amy stays in the boat since she has a childhood trauma with ocean and Dan stays with her. Later, the irresponsible Dan pushes Amy overboard, falling with her in a prank. Once in the water, the group realizes that Dan forgot to put the embarkation ladder and the freeboard makes impossible to climb to the main deck the yacht. With the baby alone in the boat and stranded in the open sea, they panic and their desperation lead them to a tragic fight for survival.»

Tuesday, May 20, 2008

HONOURS MUST BE MADE TO «VASCO DA GAMA»!!!

Admiral Dom Vasco da Gama, Knight Commander of the Military Order of Christ, with the Tower of Belém behind
(Oil on canvas. Downloaded from the internet)
This post refers to today's cellebration of the First European Maritime Day ever. From now on, the European Maritime Day will be celebrated on 20 May each year. This year's events will include a stakeholder conference in Brussels 19-20 May, which will focus on the regional approach to the implementation of Maritime Policy, and dialogue with stakeholders. The European Maritime Day will be an occasion to highlight the crucial role played by the Oceans and Seas and will contribute to a better visibility of the maritime sectors and more recognition of the importance they play in everyday life. You may read the Official Declaration [HERE] and the Press Release also [HERE].
But WHY on the 20th of May? As you may see, there is not a single justification for the choice of this particular date. Well, the choice may be based on the fact that on May 20, 1498, the Portuguese Fleet commanded by ADMIRAL VASCO DA GAMA (Count of Vidigueira, a fabulous Portuguese explorer and navigator and one of the most successful in the European Age of Discovery) arrived at Calicut (India), thus being the leader of the first ships to sail directly from Europe to India. This was an extremelly important journey, having opened direct sea route to Asia which helped to bring about an era of European domination through sea power and commerce that lasted several hundred years, as well as 450 years of Portuguese presence in India, Asia, and Africa.
I sincerely hope Vasco da Gama and all of his officers and sailors will be honoured today. Otherwise I really do not understand the reason why we have to endure with so many painful European Laws, Rules, Decisions, Impositions, Bureacracy measures and extremelly boring people who are neither humble, nor tolerate or friendly (with the usual exceptions made to some few nice people, of course) and to whom I dedicate the first song today at Rádio Atlântico Azul, «Didi».
Em 20 de Maio de 1498, Vasco da Gama chega a Calecute, no final da viagem de descoberta do caminho marítimo para a Índia. 510 anos depois, no mesmo dia, o Parlamento Europeu reúne-se numa sessão plenária que assinala o primeiro Dia Europeu do Mar. Coincidência? A criação do Dia Europeu do Mar partiu de uma proposta da Comissão liderada por Durão Barroso, acolhida pelo PE e pelo Conselho da União Europeia. Reproduzo de seguida a notícia veiculada pela Agência LUSA em 15 de Maio de 2008:

«A União Europeia vai declarar 20 de Maio Dia Europeu do Mar, celebrando as realizações e o potencial dos oceanos e mares europeus, data que coincide com a chegada de Vasco da Gama à Índia, em 1498. O presidente da Comissão Europeia, José Manuel Durão Barroso, sublinhou hoje que "o mar, os sectores marítimos e os recursos marinhos são essenciais para a prosperidade e o bem-estar da Europa". "Ao criar o Dia Europeu do Mar, nós, europeus, queremos celebrar esta realidade e promover a consciência das possibilidades oferecidas pelo mar e pela nova política marítima integrada", adiantou. A cerimónia oficial decorrorá em Estrasburgo, França, na próxima terça-feira, durante a sessão plenária do Parlamento Europeu (PE), com a participação de Durão Barroso, Janez Janza (primeiro-ministro esloveno e presidente em exercício do Conselho da UE) e Hans-Gert Poettering (PE). Para marcar a primeira celebração do Dia Europeu do Mar, o PE votará um relatório sobre política marítima integrada da UE. O relatório sublinha, nomeadamente, a dimensão marítima excepcional que o extenso litoral, as ilhas e as regiões ultraperiféricas, como os Açores e a Madeira, conferem à UE. O documento realça igualmente as possibilidades únicas oferecidas pelo sector marítimo em matéria de inovação, investigação, ambiente e biodiversidade, apelando para que estas sejam plenamente tidas em conta na política marítima integrada emergente. Paralelamente, a Comissão Europeia realizará uma conferência sobre o tema em Bruxelas, em 19 e 20 de Maio, incluindo um painel de governantes de Estados-membros da UE, incluindo o secretário de Estado dos Assuntos do Mar, João Mira Gomes. A proposta relativa a uma política marítima integrada foi apresentada pela Comissão Europeia em Outubro de 2007 e adoptada pelos chefes de Estado e de Governo no Conselho Europeu de 14 de Dezembro de 2007. Bruxelas apresentou entretanto propostas destinadas a combater a pesca ilegal, favorecer o desenvolvimento dos portos da UE e das cidades portuárias, reapreciar o enquadramento social que regulamenta as profissões marítimas e promover uma maior compatibilidade entre a política energética e a política marítima.»

Porém, e como podem constatar [AQUI] e [AQUI], nem uma única referência à chegada de Vasco da Gama à India em 20 de Maio de 1498. Aceita-se comentários justificativos. Já agora, se souberem explicar por que razão Portugal nunca venceu o Festival Europeu da Canção e por que razão aderimos à CEE sem Referendo, informem-me.

Thursday, May 15, 2008

Tagus Front Strategic Document

Photos by Sailor Girl of some of the unfortunatelly too many signs at some parts of Lisbon's Riverfront, either informing us that we are being watched through a CCTV surveillance equipment, or preventing us to go through or to park near fences. The former are extremelly important. We could be terrorists trying to jump into the water!! The latter prevent us themselves to go near the Riverfront. I hope they shall be banished. Eventually.
The Portuguese Official Journal published today an Act by the Council of Ministers that approves the objectives and main guidelines for the requalification and rehabilitation of Lisbon's Riverfront to which refers the «Tagus Front Strategic Document», also published as an annex.
Foi hoje publicada em Diário da República a Resolução do Conselho de Ministros n.º 78/2008, de 30 de Abril, que aprova os objectivos e as principais linhas de orientação da requalificação e reabilitação da frente ribeirinha de Lisboa inscritos no documento estratégico «Frente Tejo», publicado em anexo. Pode visualizá-la [AQUI].

Tuesday, April 15, 2008

While commuting to Lisbon...

(Photo by Sailor Girl of part of a beautiful German-made engine, very similar to Creoula's former engine, now resting in peace on the south bank of River Tagus)
On my today's trip to Lisbon from Cascais, along the ocean and the River Tagus, I was lucky to watch:
  1. "MSC OPERA" departing Lisbon, heading somewhere into the Ocean;
  2. "COMANDANTE JOÃO BELO" (former F480, already at the Atlantic) and "COMANDANTE SACADURA CABRAL" (former F483, passing under Lisbon's Bridge), two beautiful ships from Portuguese Navy recently sold to the Uruguay Navy, training the new crew before they depart, at the end of this month, to their new home...
  3. "THE SCHOLAR SHIP", ahhh..., a transformed passenger ship hosting academic students on semester-long voyages around the world. Participants from diverse cultural backgrounds come together to co-create life-changing experiences that develop their intercultural competence and foster friendships reaching the far corners of the world;
  4. "MS NOORDAM", a beautiful passenger ship from Holland America Line;
  5. And too many fishermen's ships, sailing ships, windsurfers, and so on...

And YES I did come to work. At least phisically...

Friday, December 7, 2007

Há um ano...

(Fotografia de Luís Miguel Correia)
«Esta sugestão e os motivos que a justificam era uma receita do tempo do ESTADO NOVO, quando Américo Thomaz se dedicou, a partir de 1939, à Marinha de Comércio Nacional, desenvolvendo uma política que passou pela renovação da frota, entre 1947 e 1955, e procurou dotar o País de meios suficientes para garantir 60 por cento das necessidades em termos de transportes marítimos. Este último objectivo nunca foi atingido, devido à grande prudência da maioria dos armadores de então, mas chegou-se aos 40 por cento. Hoje é cada vez mais dificil preferir os navios portugueses pela razão simples de que os não temos... A participação dos armadores nacionais em carreiras regulares internacionais de contentores resume-se à linha Norte da Europa - Cabo Verde e Guiné, com uma ramificação ao Brasil. A frota de petroleiros caminha para o zero, depois de a Soponata ter sido vendida e com a redução da frota da Sacor Marítima. Vamos tendo alguns navios na carreira da Madeira e Açores, e muito pouco mais. Melhores dias virão, concerteza...» - [Luís Miguel Correia], em post publicado faz hoje um ano e referido na mesma data no Atlântico Azul.

Porém, apesar de sermos um país de marinheiros e um país pioneiro dos «Descobrimentos» e da engenharia naval, os Assuntos do Mar continuam a passar-nos ao lado e perdemos permanentemente excelentes oportunidades de negócios para outros países que nem Mar têm. Assim, a armadora suíça Mediterranean Shipping Company (MSC) lançou hoje um comunicado a informar que arranca em Janeiro de 2008 com uma linha entre a China e o porto de Sines, com serviço directo, pelo Suez.

(Fotografia do «MSC RACHELE», tirada do site da MSC)

O novo serviço, que "por enquanto é só de importação", arranca a 3 de Janeiro de 2008 com o navio "MSC Roma". Uma vez por semana os navios da armadora suíça vindos do Extremo Oriente escalarão Sines onde desembarcarão "todo o tipo de mercadorias contentorizavéis", seguindo depois para o Havre (França), Antuérpia (Bélgica) e Bremenhaven (Alemanha).

Os navios utilizados nesta rota têm capacidade superior a 8.000 TEUs (um TEU equivale a um contentor de 20 pés), estimando-se que entre os portos do Extremo Oriente e Sines gastem o seguinte tempo: Pusan (24 dias), Ningbo (21 dias), Shangai (20 dias), Yantian (18 dias), Hong Kong (17 dias), Chiwan (16 dias) e Singapura (11 dias). Sedeada em Genebra, a MSC é considerada a segunda empresa armadora do mundo no transporte de contentores, com 362 navios porta-contentores com capacidade total para 1.215.000 de TEUs, tendo em 2006 transportado 8.250.000 TEUs.