THAT'S MY WORLD TUESDAY # 01

WELCOME TO MY WORLD!!!!

A WORLD WHERE MEMORY HAS NOT BEEN SCRAPPED, WHERE SHIPS ARE CHERISED AND STILL SAILING!

Photo posted yesterday at [SHIPS & THE SEA], with a dedication to ATLÂNTICO AZUL. Click on the image to better view it. It has a very interesting view over Lisbon on 4 July 1952, with four passenger liners of Companhia Colonial de Navegação in port: «PÁTRIA», «VERA CRUZ», «MOUZINHO» and, inside the dock, the beautiful «SERPA PINTO» ex «EBRO» of Royal Mail Line.

Today's post is my contribution to «[THAT'S MY WORLD TUESDAY]», a new Meme for everyone who has a photoblog! With it we may become virtual tourist guides, showing everyone our part of the world. Quoting the Team that created this Meme, «the world has become so small these days, and yet we know so little about each other. So why not change that? Because My World Tuesday is not about our differences, but about what all of us have in common. And we're sure that is way more, than that, what makes us different». Isn't this great??? «That's my World» is hosted by Klaus, Ivar, Wren, Fishing Guy & Tom !!!

And so I tell you... WELCOME TO MY WORLD! A WORLD WHERE WE LOVE SHIPS AND THE SEA, WHERE WE BATTLE FOR TRUTH, FOR JUSTICE, FOR EQUAL RIGHTS AND BETTER CONDITIONS FOR EVERYBODY!!! Unfortunatelly, this World of Mine is still on my mind.

«Carnival Splendor» at the Passengerships Terminal of Alcântara. Photo taken by Sailor Girl on her first call to Lisbon Port on July 6th, 2008.

Por ser um dos temas em acompanhamento, sempre que possível permanente, por este blogue, reproduzo, em comentário a este post, o teor do pedido de Apreciação Parlamentar n.º 94 /X/4, que deu entrada ontem no Parlamento, referente ao Decreto-Lei n.º 188/2008, de 23 de Setembro («Altera as bases da concessão do direito de exploração, em regime de serviço público, do terminal de contentores nas instalações portuárias de Alcântara Sul, aprovadas pelo Decreto-Lei n.º 287/84, de 23 de Agosto»). O diploma em apreciação está disponível [AQUI]) e o Relatório do Tribunal de Contas a que o pedido alude pode ser visto [AQUI].

LISBON CALLING!!!

(Photo by Sailor Girl)

Today's post concerns «LISBON CALLING», a Mega-Concert to be held in Lisbon next Saturday (26th July), with several american and english new wave, punk and rock bands, such as the B'52s, Meat Loaf, Marillion and The Stranglers!!!!! And thus today's photo: «CARNIVAL SPLENDOR» «CALLING LISBON» for the first time!... This is one of the several superb photos taken by me on Sunday, the 6th of July, aboard «Svitzer Leixões»! Click on the labels to find more spectacular and really well taken photos!!! (he he he)

Lisboa, 23 Jul (Lusa) - O veterano grupo norte-americano new wave e rock B-52´s actua pela primeira vez em Portugal no sábado, no âmbito de um evento revivalista denominado "Lisbon Calling", que inclui ainda Meat Loaf, Marillion e Stranglers.

Apesar dos 32 anos de existência, os B-52´s estreiam-se para o público português no sábado, no Pavilhão Atlântico, em Lisboa, poucos meses depois de editarem o mais recente álbum, "Funplex", o primeiro em 16 anos. A banda de Fred Schneider e Kate Pierson surgiu em 1976 e só editou o primeiro álbum, homónimo, em 1979, que incluía o single "Rock Lobster", depois de uma passagem pelo mítico clube CBGB, em Nova Iorque. Desde então, o grupo editou seis álbuns marcados por um rock "vintage" com forte tendência dançável, mas viveu alguns períodos de intermitência, sobretudo depois da morte do guitarrista Ricky Wilson em 1985. No sábado, no Pavilhão Atlântico, actuarão também o cantor norte-americano Meat Loaf, de 60 anos, também em estreia em Portugal, e os britânicos Marillion, praticantes de rock progressivo e que tiveram várias vidas desde 1979, com os vocalistas Fish e Steve Hogarth. O cartaz fica fechado com os também ingleses Stranglers, surgidos em 1974, numa altura em que fesvilhava o punk. No entanto, a sonoridade acabou por ser desvalorizada em detrimento do rock. Dos Stranglers ficam na memória temas como "Golden Brown" ou "Always the sun".

Os concertos do "Lisbon Calling" começam às 19:00 e os bilhetes variam entre os 25 e os 40 euros.»

HAVE A GREAT WEEKEND!!!

(Another Fabulous Photo of «Carnival Splendor» on her first call to Lisbon Port, on July 6th, 2008, taken by Sailor Girl)

SHE ACTUALLY MANAGED TO PASS UNDER LISBON'S BRIDGE! I WAS THERE AND I SAW IT!...

Aboard «Carnival Splendor»

Photo taken by Sailor Girl on July 6, 2008, aboard «Carnival Splendor», on her first call to Lisbon Port. Click to better view it, specially the beautiful detail of one of the two «Queen Mary»'s models by the swimming pool. * Fotografia tirada por mim no dia 6 de Julho de 2008, a bordo do «Carnival Splendor». Cliquem para aumentá-la e ver um dos dois fantásticos modelos do «Queen Mary» que se encontram no deck da piscina.

Welcoming «Carnival Splendor»

(Photo by Sailor Girl, aboard «Svitzer Leixões», last Sunday morning, on the first call of «Carnival Splendor» to Lisbon Port ).

Lisbon Tugs welcoming «Carnival Splendor» on her maiden call to Lisbon!

ALL PHOTOS BY SAILOR GIRL * FOTOGRAFIAS TIRADAS HOJE POR MIM!

Today was a wonderful day! I was aboard «Svitzer Leixões», one of the Tagus beautiful Lisbon Tugs welcoming «Carnival Splendor». I took hundreds of photos I will be posting along the week and as soon as possible.

HOJE PASSEI UM DIA FABULOSO! Embarquei no «Svitzer Leixões», um dos fantásticos rebocadores do Tejo que deram as boas-vindas ao «Carnival Splendor». Tirei centenas de fotografias, que irei colocando e descrevendo ao longo da semana e que dedico ao Mestre do rebocador (da Moita, pois claro!) e demais tripulação, com um agradecimento muito especial pela excelente recepção que deram ao paquete e às manobras indescritíveis que me proporcionaram perspectivas extraordinárias do navio, com muita adrenalina à mistura!...

«Independence of the Seas» in Lisbon, based on photos by Hugo Oliveira

More about «Independence of the Seas»

Photo of the «Independence of the Seas» kindly sent to me by Hugo Oliveira. I will soon publish a slideshow with some awsome photos he took on her maiden call to Lisbon Port, on May 14th, 2008!!

And when I say «soon» I mean as soon as possible. I have neither been able to prepare my daily posts (which I normally do at night and schedule them to be automatically posted during the next day, but I am getting home so tired I just manage to drink a glass of milk and go to sleep...), nor to reply to my visitors or even visit my dear Blogger Friends!!! I hope you understand! I love you all!!! Have a nice day!...

«O Terminal de Cruzeiros de Alcântara, do Porto de Lisboa, recebeu no dia 14 de Maio de 2008 o Independence of the Seas, um dos maiores navios de cruzeiro do mundo, que fez escala em Lisboa na sua viagem inaugural. Com 339 metros de comprimento e 56 de largura, 160 mil toneladas, e capacidade para 3.634 passageiros, o Independence of the Seas é o maior navio de cruzeiros de sempre a visitar a capital portuguesa (ver imagem). Para assinalar este momento, a APL preparou um conjunto de acções de acolhimento ao navio e aos seus passageiros. Ao comandante do navio, propriedade da companhia Royal Caribbean Cruise Lines, foi entregue uma placa comemorativa, numa cerimónia que acontece sempre que um navio de cruzeiros efectua a sua primeira escala no Porto de Lisboa. O «Independence of the Seas» foi escoltado por rebocadores que lançaram jactos de água desde a sua entrada no Estuário do Tejo até ao Terminal de Cruzeiros de Alcântara, onde ficou acostado. Os passageiros foram recebidos no cais por um grupo de malabaristas, monociclos e andas, com a habitual oferta de brindes. A viagem inaugural do Independence of the Seas teve início e terá fim no porto de Southampton. O navio foi construído nos estaleiros Turku, na Finlândia, é o terceiro da classe Freedom e será o maior em termos de capacidade para passageiros a realizar cruzeiros na Europa. Dispõe de piscina para a prática de surf e bodyboard, ringue de patinagem no gelo, parede de escalada, ringue de boxe profissional e dois jacuzzis, que saem quatro metros do navio e ficam suspensos a 34 metros do mar.»

Fonte: Comunicado do Porto de Lisboa, também gentilmente enviado por Hugo Oliveira, a quem uma vez mais agradeço a amabilidade!...

«CARNIVAL SPLENDOR»: Maiden Call to Lisbon Port

(Photos and text kindly sent by Lisbon Port)

This post concerns «Carnival Splendor»'s maiden call to Lisbon Port next Sunday! Another beautiful ship sailing our beautiful River Tagus, visiting our beautiful city of Lisbon and being welcomed by our awsome Svitzer Lisbon's tugs!!!...

O Terminal de Cruzeiros de Alcântara do porto de Lisboa, recebe, pela primeira vez, a escala do navio Carnival Splendor, o primeiro navio do operador Carnival Cruise Lines a escalar a capital portuguesa, no dia 6 de Julho. Ao comandante do navio será entregue uma placa comemorativa, numa cerimónia que acontece sempre que um navio de cruzeiros efectua a sua primeira escala no porto de Lisboa. Para assinalar o momento, a APL preparou um conjunto de acções de acolhimento ao navio e aos seus passageiros. O Carnival Splendor será escoltado por rebocadores da empresa Svitzer, que lançarão jactos de água desde a sua entrada no Estuário do Tejo até ao Terminal de Cruzeiros de Alcântara, onde ficará acostado. Os passageiros serão recebidos no cais por um grupo de malabaristas, monociclos e andas, e a habitual oferta de brindes.

A Carnival Cruise Lines, pertence ao maior grupo mundial do mercado de cruzeiros, a Carnival Corporation, e é a primeira vez que Lisboa é incluida no itinerário de um dos seus 23 “Fun Ship” (no segundo ano que opera na Europa). O Carnival Splendor, acabado de construir nos estaleiros Fincantieri, em Itália, é o mais recente, maior e mais inovador navio deste operador.

A viagem inaugural deste cruzeiro terá como porto de partida Génova, em Itália, e de destino Dover, em Inglaterra, passando pelos portos do Mónaco, Barcelona, Lisboa e Le Havre. Com 290 metros de comprimento e 113 toneladas, um luxuoso Spa (o maior da frota “Fun Ship”), para além de 22 bares e lounges, cibercafé, quatro piscinas e teatro, o navio tem capacidade para 3.006 passageiros, em ocupação dupla, e 1.150 tripulantes. Local: Terminal de Cruzeiros de Alcântara Data: 6 de Julho – Domingo Hora de chegada – 11h30 Para mais informações, contactar: [Catarina Frazão] ou [Hugo Vaz de Oliveira] Tel. 21 850 81 10 * Tlm. 96 214 84 95 * 96 219 08 66

«Saga Rose» in Lisbon

Photos taken last Saturday by Sailor Girl from the Bridge over the Tagus.

Port of Lisbon (cargo terminals)

(Photos by Sailor Girl)

The Port of Lisbon comprises various specialised terminals in the handling of all type of cargo, placing it in a privileged competitive position. The geo-strategical centrality affords it an enhanced statute at international level, placing it amidst the world’s main maritime routes. Lisbon assumes the role of fundamental link between the Mediterranean and the North of Europe, but also as a revolving board of international commerce between Europe, Africa, America and the Far East. Throughout the years, the Port of Lisbon has registered a noteworthy growth in all business areas. It is national leader in the containerised and agri-bulk cargo segments. The Port of Lisbon is an important multimodal logistics platform integrated in the Trans-European transport network and thus assures the quick flow of all types of merchandise.

Click [HERE] for more information regarding the Port of Lisbon.

A MAGIA DE UMA CANOA - THE MAGIC OF A SAILING BARGE

(Photo by [Luís Miguel Correia])

This is indeed an example of the wonders of River Tagus in Lisbon, Portugal, gathering the most ancient sailing traditions to the state of the art in what cruises matter. Lisbon is surely one of the World's most important Ports. The Tagus in the routes of the World and on the hearts of the People!...

À MEMÓRIA

(Pintura do paquete INFANTE DOM HENRIQUE da autoria do [Mestre Fernando Lemos Gomes] - Original integrante da colecção particular de [Luís Miguel Correia])

«Foram-se os Navios e ficou a memória de uma bela frota desaparecida que não soubemos conservar nem substituir. Faltaram as políticas e os Armadores, os marinheiros foram desaparecendo também na desilusão das rotas do Império perdidas. Quase todos estes navios eram unidades vocacionadas para as ligações com o Ultramar. De todos eles resta o FUNCHAL, graças a um grande Amigo de Portugal e dos navios Portugueses que veio para Lisboa em 1985 quando comprou o navio FUNCHAL em hasta pública à Comissão Liquidatária da CTM. Falo do armador George Petrus Potamianos, que comprou igualmente o INFANTE DOM HENRIQUE em 1986 e o transformou no navio de cruzeiros VASCO DA GAMA. Os quatro paquetes que actualmente compõem a frota da CLASSIC INTERNATIONAL CRUISES de George Potamianos têm todos bandeira Portuguesa e tripulações parcialmente portuguesas. De entre estes navios, destaque para o FUNCHAL, construído em 1961 segundo inspiração do Sr. Vasco Bensaude para a Empresa Insulana. Das memórias passadas, o paquete FUNCHAL é hoje a mais genuína, pois ainda navega orgulhosamente.» por [LUIS MIGUEL CORREIA]

PARA QUE A CULPA NÃO MORRA SOLTEIRA!...

(Clique na imagem para a ampliar)

ESTOU MESMO MUITO REVOLTADA!...

ESTES POSTAIS SÃO LINDÍSSIMOS - RELÍQUIAS, MESMO - E DEVERIAM ESTAR NA EXPOSIÇÃO DO PORTO DE LISBOA IN MEMORIAM DA CHACINA PROMOVIDA POR ALGUÉM ALGURES NO TEMPO QUE LEVOU AO DESMANTELAMENTO DOS NOSSOS NAVIOS E AO DECLÍNIO DA NOSSA MARINHA MERCANTE!!!!! Da esquerda para a direita e de cima para baixo:

• N/m AMBOIM (naufragado em Cascais em 1974);
• Paquetes ANGOLA (desmantelado na Formosa em 1974) ou MOÇAMBIQUE (desmantelado na mesma ilha da China em 1972);
• Paquete ANGRA DO HEROÍSMO (desmantelado em Espanha em 1974);
• Cargueiro n/m BENGUELA (durou até ao final da década de setenta);
• Paquete FUNCHAL de 1961 (é o único destes navios ainda em serviço);
• N/m GANDA (navegou até à década de 1980);
• Paquete IMPÉRIO (vendido para sucata em 1974);
• Paquetes INDIA ou TIMOR (vendidos em 1970 e 1974 para a companhia Guan Guan Shipping de Singapura e acabaram a fazer carreiras entre Singapura e a R.P. da CHINA. O INDIA foi desmantelado em 1977 e o TIMOR em 1984);
• Paquete INFANTE DOM HENRIQUE (desmantelado na China em 2004, cheio de obras de arte originais portuguesas a bordo, que se perderam).

Mais informações no Blogue [SHIPS & THE SEA].

IN MEMORIAM

Enquanto não produzo o slideshow que o assunto merece, fiquem com algumas das imagens que obtive com o meu telemóvel do FANTÁSTICO FILME que está a ser exibido em sessão contínua das 10h00 às 18h00 (de Terça-feira a Domingo), até 31 de Julho de 2007, na sala anexa à da Exposição de Fotografias na Estação Marítima da Rocha. Recordo que a entrada é livre e gratuita.

Bastante comovente esta imagem do Cais das Colunas...

... E da Rua Augusta, nos anos 60, perto da varanda da Prima Sarah...

... Um dos sobreviventes do «Holocausto» a que o vogal do Centro Náutico Moitense se refere em comentário ao post anterior... «Que linda falua que lá ia, lá ia!... Era uma falua que ia para Belém!...»

Deixo-vos com o comentário do Vogal do Centro Náutico Moitense à mensagem anterior:

«A Administração do Porto de Lisboa, para além do filme que reproduz a vida vibrante do Tejo e que iremos todos ver (...), deveria pedir desculpa pública pelo holocausto de milhares de embarcações do Tejo. A Administração do Porto de Lisboa perseguiu e fez queimar na fogueira do ódio quase todas as embarcações do Tejo. A Administração do Porto de Lisboa, ao exigir que se lhe pague por praias que abandonou, por cais que abandonou, por pontes que abandonou, por docas assoreadas que abandonou, exigiu que pessoas humildes tivessem, a sangrar, que fazer arder ou enterrar vivas no lodo as suas embarcações porque nao podiam pagar, pois os fretes com as pontes tinham acabado... Estamos a ver uma operação de branqueamento em marcha, desta vez não deixaremos... As embarcações que resistiram e as que se constróem têm um rio completamente assoreado e não terão um cais na cidade de Lisboa.

A Administração do Porto de Lisboa tem o sangue e o cheiro de embarcações ardidas e enterradas vivas nas mãos! Nós velejamos neste Sábado da Moita, por Lisboa, pelo Seixal, pelo Barreiro de regresso à Moita... A Administração do Porto de Lisboa abandonou o rio, é um latifundiário ausente, o Tejo foi abandonado pelo seu proprieáario que exige o pagamento a quem lhe dá animação, a quem lhe pode dar a vida que a Administração do Porto de Lisboa lhe tirou nos anos do holocausto e lhe vai completamente tirar porque, em muito pouco tempo, não haverá cais em Lisboa...

Mas vamos todos ver o filme para perceber a dimensão do holocausto... A Rocha do Conde D'Óbidos deveria ser transformada no Museu do Holocausto da embarcações do Tejo para que ninguém se esqueca... VAMOS TODOS VER O FILME PARA NÃO DEIXAR O HOLOCAUSTO PASSAR EM CLARO».

DESTAQUE DESTE FIM-DE-SEMANA

(No filme que vi na Estação Marítima da Rocha, esta fragata não se sentiria tão só...)

No Sábado à noite, o F-A-N-T-Á-S-T-I-C-O passeio a bordo do «Príncipe Perfeito», em que se lançou a iniciativa «TEJO UNPLUGGED»!... Num dos salões do navio, um quinteto de Chorinho; no outro, um duo de Jazz clássico (saxofone e contrabaixo)! E uma ventosga assinalável... acompanhada de tostas mistas e pregos de chorar por mais!...

No Domingo, o filme E-S-P-E-C-T-A-C-U-L-A-R que pode ser visto em sessões contínuas (no âmbito do Centenário do Porto de Lisboa), de Terça-feira a Domingo, das 10h00 às 18h00, até 31 de Julho de 2007, na Estação Marítima da Rocha, na Rocha do Conde d'Óbidos (entrada livre e gratuita), retratando tempos idos, em meados dos anos 60 e 70, em que o MAR e o TEJO importavam para os Portugueses, com o rio repleto de canoas, varinos, fragatas, faluas, catraios e outras embarcações abastecendo paquetes, cargueiros e outros navios, com cacilheiros e gaivotas e gruas à mistura... De tal forma comovente que não consegui conter as lágrimas ao avistar o «INFANTE DOM HENRIQUE» (o primeiro navio em que naveguei, com dois anos de idade...) a atracar no Cais da Rocha ao lado do «CANBERRA», em Julho de 1964, coincidindo, de acordo com o historiador Luís Miguel Correia, com a primeira visita deste último a Lisboa.

Uma palavra de agradecimento ao Sr. Octávio, funcionário do Porto de Lisboa, que me permitiu ficar na gare marítima até às 19h00... para poder visualizar o filme até ao fim!... Ainda há gente boa!... OBRIGADA SENHOR OCTÁVIO!!! IREI AÍ DE NOVO BREVEMENTE!!!...

Mais informações e fotografias assim que possível.

Hoje na RTP N às 20:50 - Porto de Lisboa, o porto de todos os encontros

(Fotografia de Sailor Girl)

«Lisboa foi e é a capital do mar. No séc. XVI foi do Tejo que partiram caravelas e naus para chegar por mar à distante Índia. Quinhentos anos depois, o Porto de Lisboa continua a ser o porto de todos os encontros. Uma força económica. Um espaço de vida.

Com uma extensão de 42 Km de costa que abrange ambas as margens do estuário do Tejo, o Porto de Lisboa é um grande porto europeu de orientação atlântica e uma porta aberta ao mercados internacionais. A centralidade geo-estratégica confere-lhe um estatuto de relevo a nível internacional, colocando-o no cruzamento das principais rotas marítimas mundiais. Ao longo dos anos, o Porto de Lisboa tem tido um crescimento notável em todas as áreas de negócio, tornando-se um importante motor de desenvolvimento sócio-económico da região de Lisboa e Vale do Tejo. Gerido pela Administração do Porto de Lisboa, e apoiado por uma comunidade portuária dinâmica e experiente, a sua missão é prestar um serviço multifuncional orientado para o cliente. Compreende diversos terminais especializados na movimentação de todos os tipos de carga, que o colocam numa posição competitiva privilegiada. O Porto de Lisboa é uma importante plataforma logística multimodal a qual integrada na rede transeuropeia de transportes, garante o rápido escoamento de todo o tipo de mercadorias. Assume igualmente um papel fundamental no desenvolvimento turístico da região. Com três terminais de cruzeiros integrados na cidade, bastante centrais e a 15 minutos do aeroporto internacional, o Porto de Lisboa oferece as melhores condições a todos os passageiros e tripulação, seja em escala ou no embarque e desembarque. Na área da cultura e do entretenimento este porto reúne todos os esforços para ir de encontro aos interesses da população. Desportos náuticos, esplanadas, restaurantes e animação nocturna, entre outros, trazem ao rio todo o ritmo da cidade.Em matéria de segurança, é na torre VTS que está instalado o centro de coordenação e controlo de tráfego marítimo e segurança, suportado por sistemas e tecnologias de vanguarda. Este edifício tornou-se um símbolo de futuro do porto de Lisboa. O Porto de Lisboa é uma força viva. Opera 24 horas por dia, 365 dias por ano. É um espaço onde todos se encontram e onde todos encontram um norte. Este é ponto de partida para todas a rotas. Porto de Lisboa, o porto de todos os encontros.»

Gentilmente remetido pela [ANMPN].

Mais informações [AQUI].